カテゴリー: お役立ち-C50E純正流用FI化

前: カブC50E系の純正流用FI化#8 知見今回は、このプロジェクトのまとめを記載します。 [:contents] はじめに: 何がしたかったのかこのプロジェクトでは、スーパーカブ50/70/90系(多分CD90とかも可)のエンジンを極力純正パーツ流用でFI化することを目指しました。その昔J…

2023/02/11

カブC50E系の純正流用FI化#8 知見

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前: カブC50E系の純正流用FI化#7 (セッティング/FI変換アダプタ) 前回までで不安なく走れるような状態となり、不運にもエンジンの焼付きなども在りましたが無事に北海道2600kmのツーリングからも帰ってくることができました。ここまでで得られた知見について記載します。 (この次の記事でさいご…

2023/02/05

カブC50E系の純正流用FI化#7 (セッティング/FI変換アダプタ)

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前回: カブC50E系の純正流用FI化#6 (ﾄﾗｼｭｰ:エンジンが吹けない) 前回はエンジンが吹けない問題を解消しました。ここからはセッティングを詰めていきます。 [:contents] 1. 状況各記事に追記する形で変化点を記載しているので、時系列が前後してしまっているかもしれませんが現在の…

2023/02/04

カブC50E系の純正流用FI化#6 (ﾄﾗｼｭｰ:エンジンが吹けない)

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前回: カブC50E系の純正流用FI化#5 (エンジン始動) 前回までで一旦完成したスーパーカブの純正流用インジェクション化。前に進む状態にはなりましたが、40km/hほどしか出ないため原因究明します。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({…

2022/07/31

22.7.24 CL50焼付きの巻

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題名: CL50 Fuel Injactionと毛無峠「群馬県この先危険につき関係者以外立入禁止」この前の土日に山岳道路耐久試験をしに行ったのですが、CLのエンジンが焼き付きました。フッ、俺もこの程度か...。(平常運転です) 時系列が前後しますが、FI化にあたりLONCIN 152FMIを搭…

2022/07/24

カブC50E系の純正流用FI化#5 (エンジン始動)

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前回: カブC50E系の純正流用FI化#4 (ハーネス/ジェネレータ/ポンプ/O2センサ/タンク/油温センサの準備) 前回まででシステムの一式が取り急ぎ完成しました。これで動くはずなので、火入れしてみます。 https://youtu.be/l3EkK9IBGgo こんな感じで、今のカブよろしくE…

2022/07/17

カブC50E系の純正流用FI化#4 (ハーネス/ジェネレータ/ポンプ/O2センサ/タンク/油温センサの準備)

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前回:カブC50E系の純正流用FI化#3 (エンジン/マニホールド選定) 前回はエンジンを搭載し、キャブレターのマニホールドを流用してスロットルボディを取り付けました。今回は、まずは現在抱えている問題・課題の整理から始めます。 FI用のマニホールドは旧カブエンジンに付くのか? 燃料ラインの配管は?…

2022/07/09